为了让皮克林机场被联邦政府停飞而进行了数十年的斗争

关于是否要在安省皮克林（Pickering）北部建造一座陆地机场的争论持续了数十年。似乎终于走到了尽头。

周一，特鲁多政府宣布，皮克林的一些土地将被移交给加拿大公园管理局，从而结束了一段可以追溯到20世纪70年代初的传奇故事。

交通部长阿南德（Anita Anand）说：“我们的政府认为，修建新机场并不是对联邦皮克林土地的最佳利用。”

联邦政府表示，将与租户、土著社区以及当地居民协商，以决定如何处理剩余的土地。

1972年，联邦政府在皮克林（Pickering）、乌克斯布里奇（Uxbridge）和马卡姆（Markham）购买了1.76万英亩的土地，打算建一个新机场，这让许多当地居民非常沮丧。

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三年后，由于政府选择扩建现有机场，这个想法被搁置了。

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多年来，马卡姆和乌克斯布里奇的剩余土地被交给了加拿大公园管理局，以帮助建立Rouge国家公园，但政府保留了皮克林的土地，选择出租该地区的房屋和农田。

直到周一宣布之前，加拿大交通部仍在争夺皮克林土地上8700英亩的土地，用于潜在的未来机场。

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多年来，对机场进行了多次研究。2016年，联邦政府得出结论，大多伦多地区最早要到2036年才需要新机场。

虽然该镇的许多人几十年来一直反对在皮克林土地上建机场的想法，但仍有一部分人希望看到机场建成，包括现任市长凯文·阿什和达勒姆地区主席约翰·亨利。

现在的趋势

两人大肆宣扬机场将为这座城市带来的经济效益。

该地区在2023年发布的一份声明中写道：“机场的潜力是为该地区建立强大经济未来的难得机会。”

该声明由两位民选官员签署，是对加拿大交通部关于大多伦多地区航空需求的另一项研究的回应。

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“如果分析确定皮克林需要一个机场，它将吸引航空和航天领域的投资；为国际商业提供枢纽；加强加拿大先进的制造业和航空业；并在离家近的达勒姆创造数千个就业机会，”声明继续说道。

但是在那年晚些时候，为了取消皮克林委员会的支持，除了阿什之外，整个委员会都投票否决了这个想法。

*来自环球新闻和加拿大新闻社的文件