在最后期限前几天，盖特威克机场第二条跑道得到工会老板的支持

两个工会加紧呼吁运输大臣海蒂·亚历山大批准盖特威克机场的第二条跑道。

GMB全国秘书安迪•普伦德加斯特（Andy Prendergast）和Prospect秘书长迈克•克兰西（Mike Clancy）联名致信，敦促她批准该项目，并“毫不拖延”地开工。

《镜报》看到了这封信，信的开头写道：“作为工会的领导人，我们代表着500多万劳动人民，以及成千上万的工作与英国航空业的成功有着内在联系的人，我们今天重申我们对伦敦盖特威克北部跑道项目的支持。”该公司表示，该机场目前支持约25,700个工作岗位，“校园内的许多工人都是我们工会的成员。”

盖特威克机场声称，扩建将创造约1.4万个新工作岗位，每年为该地区经济注入10亿英镑（图片:盖蒂图片社)

报告的结论是：“我们敦促交通部长批准伦敦盖特威克机场北跑道项目的开发许可令，并附带一系列与噪音和公共交通模式共享相关的规划条件，以使建设能够立即开始。”这样做有助于实现政府的增长议程，将释放数以万计的新就业机会，在关键时刻为工人带来数十亿英镑的经济效益，并改善乘客的出行选择。随着政府结束紧缩政策，像这样一个准备就绪的增长项目是一个显而易见的选择。”

亚历山大将在下周四的最后期限前决定盖特威克机场的开发许可令申请。

上个月，财政大臣雷切尔·里夫斯在推动经济增长的主题演讲中暗示政府支持修建第二条跑道，盖特威克机场的老板们对此充满希望。该机场耗资22亿英镑的私人投资项目将包括使其第二条“备用”北跑道全面投入使用。

交通大臣海蒂·亚历山大（Heidi Alexander）决定盖特威克机场（Gatwick Airport）修建第二条跑道的最后期限是下周（图片：PA Wire/PA Images)

但批评人士坚持认为，机场的计划未能解决噪音污染、空气质量、额外的道路以及对当地服务的额外压力等关键问题。反对盖特威克噪音和排放社区在上个月对政府准备批准新跑道的报道作出回应说：“政府无视公众舆论和所有事实，这是一条新跑道，不符合机场秘密建造新跑道的政策，这是可耻的。”机场委员会发现东南部只需要一条跑道，盖特威克机场不需要。”

英国运输部的一位发言人说：“由于这是一个将由运输部决定的实时申请，因此不适合发表评论。”