空中相撞造成67人死亡，这是近25年来美国最严重的空难

阿灵顿，弗吉尼亚州（美联社）——一架陆军直升机和一架喷气式飞机相撞，机上67人全部遇难，官员们说，他们仔细检查了军方飞行员在近四分之一世纪以来最致命的航空灾难中的行为。

美国官员周四表示，周三晚些时候，一架美国航空公司（American Airlines）支线客机在华盛顿河对岸的罗纳德·里根国家机场（Ronald Reagan National Airport）降落时，一架直升机显然飞进了飞机的航线，至少28具尸体从波托马克河冰冷的河水中被打捞出来。这架飞机载有4名机组人员，直升机上还有3名士兵。

唐纳德·特朗普总统在白宫新闻发布会上说，没有人幸存。

“我们现在正处于从救援行动转向恢复行动的阶段，”美国首都的消防队长约翰·唐纳利（John Donnelly）说。

坠机事件发生在晚上9点之前，地点是世界上控制和监控最严格的空域，距离白宫和国会大厦以南3英里（约4.8公里）。

空难调查可能需要数月时间，联邦调查人员告诉记者，他们不会猜测原因。

国家运输安全委员会发言人Peter Knudson说，调查人员从庞巴迪CRJ700飞机上找到了驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。他们在机构的实验室里做评估。

唐纳利说，飞机在齐腰深的水中被发现时，被分成三部分倒挂在水面上，急救人员在波托马克河上搜寻了数英里。直升机残骸也被找到。来自河流的图像显示，部分被淹没的机翼周围有船只，飞机机身的残骸也被弄得支离破碎。

美国航空公司首席执行官罗伯特·伊森表示，当“军用飞机进入飞机的航线”时，飞机正在进行正常的接近。

美联社（the Associated Press）获得的美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的一份报告显示，相撞发生时，一名空中交通管制员负责协调直升机交通以及飞机的起降。这些工作通常由两个人分担，但机场通常会在晚上9点30分交通开始放缓时将这两个角色合并起来。周三，塔楼主管指示将它们更早地合并。

报告称：“对于一天中的时间和交通量来说，位置配置不正常。”不过，一位知情人士说，当晚塔台的人员配置处于正常水平。

这位人士说，当空管人员需要离开控制台休息、换班或空中交通缓慢时，这些职位通常会合并。由于讨论的是内部程序，这位人士要求匿名。

长期以来，美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）一直在努力解决空中交通管制员短缺的问题。

有关官员说，当这架飞机从堪萨斯州威奇托抵达时，飞行情况很好，机上载有他们的父母和教练，以及来自华盛顿地区的四名工会蒸汽钳工。

一名陆军高级航空官员表示，这架名为“黑鹰”的直升机的机组人员“非常有经验”，熟悉每天在城市周围发生的拥挤飞行。

“两名飞行员之前都曾在晚上飞过这条特定的航线。这对他们两人都不是什么新鲜事，”陆军航空兵参谋长乔纳森·科齐奥尔（Jonathan Koziol）说。

科齐奥尔说，当时直升机的最大允许高度是200英尺（约60米）。目前尚不清楚它是否超出了这一限制，但美国国防部长皮特·海格塞斯（Pete Hegseth）表示，高度似乎是导致碰撞的一个因素。

Koziol说，调查人员需要分析飞行数据，然后才能得出有关高度的结论。

特朗普在新闻发布会上以默哀开始，向坠机遇难者致敬，称这是美国的“痛苦时刻”。

但他大部分时间都在抨击前总统乔·拜登（Joe Biden）的政府和联邦航空管理局（Federal Aviation administration）的多元化努力，称他们导致了标准的下滑——尽管他承认坠机的原因尚不清楚。

在没有证据的情况下，特朗普指责空中交通管制员、直升机飞行员和联邦机构的民主党政策。他声称，美国联邦航空局“在多元化和包容性招聘倡议下，积极招聘患有严重智力残疾、精神问题和其他精神和身体状况的员工。”

周四，在里根国家机场内，滞留的乘客们等待航班恢复，避开摄像人员，凝视着窗外的波托马克河，那里的恢复工作在远处几乎看不见。

阿斯特·安德米迦勒从前一天晚上就和她年迈的父亲在一起了，她父亲当时正飞往印第安纳州探亲。她在漫漫长夜的大部分时间里都在想着受害者和他们的家人。

“我从昨天开始就一直在哭，”安德米凯尔说，她的声音有些颤抖。“这是毁灭性的。”

航班在中午左右恢复。

这是自2001年11月以来最致命的空难

2001年11月12日，美国航空公司（American Airlines）一架飞机从肯尼迪机场（Kennedy Airport）起飞后不久就撞上了纽约贝尔港（Belle Harbor）的一个居民区，机上260人全部遇难，地面上有5人遇难。

涉及一家美国商业航空公司的事件发生在2009年纽约州布法罗附近。这架庞巴迪DHC-8螺旋桨飞机上的所有人以及地面上的一人全部遇难，死亡总人数达到50人。

然而，专家们经常强调，飞机旅行绝对是安全的。美国国家安全委员会估计，美国人死于机动车事故的几率为1 / 93，而死于飞机事故的几率为1 / 93。来自英国的数据也讲述了类似的故事。

但无论条件多么理想，即使是最有经验的飞行员也会面临挑战。他们必须通过数百架其他商用飞机、军用飞机和敏感地点周围的禁区。

根据飞行跟踪网站和控制日志，就在致命碰撞发生前24小时，另一架支线飞机在接到附近有一架军用直升机的通知后，不得不绕道降落在里根国家机场。几分钟后安全着陆。

悲剧震惊了威奇托

这场车祸摧毁了以美国中心地带为傲的堪萨斯城。威奇托今年首次举办了美国花样滑冰锦标赛，同时还举办了顶级年轻滑冰运动员训练营。

自商业飞行早期以来，该市一直是飞机工业的主要枢纽，也是制造这架喷气式飞机的庞巴迪公司（Bombardier）的美国总部所在地。许多地区工人的工作都与该行业有关，因此当销售下降时，该地区的经济就会衰退。

数百人聚集在市议会会议室进行守夜祈祷。

圣保罗AME教堂的帕梅拉·休斯·梅森牧师说：“我们会度过难关，但我们度过难关的唯一途径是团结一致。”

碰撞发生在严格控制的空域

根据无线电应答器的数据，5342航班在到达里根国家机场时，飞行高度约为400英尺（122米），速度约为140英里（225公里），但在波托马克河上空迅速失去高度。加拿大制造的庞巴迪CRJ-700双引擎喷气式飞机于2004年制造，最多可搭载70名乘客。

坠机前几分钟，空中交通管制员指示飞机飞往一条较短的跑道，飞行跟踪网站显示，飞机调整了进场方式。

在碰撞前不到30秒，一名空中交通管制员问直升机是否看到了即将抵达的飞机。

一名机组人员表示，飞机在视线范围内，并要求“目视分离”——如果飞行员没有看到飞机，允许飞机飞得更近一些。控制器批准了请求。

几秒钟后，两架飞机相撞。

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Gomez Licon在迈阿密报道。美联社记者Zeke Miller， Meg Kinnard, Chris Megerian， Michael Biesecker华盛顿报道；弗吉尼亚州阿灵顿的克劳迪娅·劳尔（Claudia Lauer）；Brian Melley在伦敦报道；堪萨斯州威奇托的约翰·汉纳；马里兰州科基斯维尔的莎拉·布伦菲尔德也做出了贡献。