魁北克汽车董事会的惨败可能是自夏博诺委员会以来最大的丑闻

观察人士表示，魁北克省政府正在努力应对一场争议，这可能是该省自夏邦诺委员会（Charbonneau commission）发现建筑业严重腐败以来最大的政治丑闻。

魁北克汽车保险委员会数字化转型的惨败涉及5亿美元的成本超支，自审计长近两周前发布一份谴责报告以来，这一惨败一直占据着魁北克的头条新闻。它已经宣称在该省的联合政府中有一名部长。

周日，法国总理弗朗索瓦•勒高（francois Legault）宣布，他将发起一项公开调查，以查明这一事件的真相。此前不断有新闻报道称，他领导的政府成员在该董事会的新在线平台灾难性推出之前就已经意识到它存在的问题。

他在X上说：“你不仅有权利生气，而且你是正确的。”“我们要弄清事情的真相。”

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Émilie福斯特是卡尔顿大学政治管理的兼职教授，也是前立法机构CAQ成员。他说，自从夏博诺委员会成立以来，魁北克还没有发生过这样的争议。夏博诺委员会是一个调查建筑部门腐败的公共调查机构，比如有组织犯罪在公共合同中的渗透，以及对政党的非法资助。该委员会于2015年11月提交了最终报告。

“这是一个重大丑闻，”福斯特在谈到汽车保险委员会时说。“就像我们在魁北克很久没有看到的那样。”

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2023年初，quac汽车公司的新在线平台SAAQclic的推出搞得一团糟，导致魁北克人在SAAQ分支机构进行道路测试、登记车辆和更新驾驶执照的队伍出现严重延误和排长队。

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“排队的队伍排了好几个小时，”福斯特说，他于2022年离开了政府。“人们都冻着要去SAAQ。”

上个月，魁北克省审计长披露，创建在线平台的成本至少超支5亿美元，总成本超过11亿美元，这一惨败又重新浮出水面。

起初，勒高的部长们声称他们不知道不断膨胀的成本，并指责汽车董事会对他们撒谎。但媒体报道称，至少有两名部长和魁北克省最高公务员领导的执行委员会办公室在2023年2月SAAQclic启动之前就意识到了问题。

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在越来越大的压力下，Éric Caire于上周四辞去了网络安全和数字技术部长的职务。

勒高星期一在接受加拿大广播电台采访时说，他没有什么可隐瞒的。“我不知道有成本超支。我不知道会有这样的阵容和惨败，”他补充说，调查将在2026年10月下届选举之前结束。

福斯特说，SAAQclic丑闻似乎还不是政府腐败案，不像该省建筑业的调查，前市长和建筑企业家被判刑事指控。但她表示，调查可能会对已经在民意调查中萎靡不振的政府造成极大损害。“这是一个很大的暴露风险，”她说。“政府将一直处于守势。”

现在的趋势

蒙特里萨大学的法学教授玛蒂娜·瓦卢瓦（Martine Valois）说，这场争议表明，夏博诺委员会发现的问题尚未得到解决，包括对公共合同的监管不力。

她说，这两起丑闻的另一个相似之处是，公共服务部门缺乏专业知识，这使得政府任由公司摆布，“这些公司知道，他们正在与那些没有足够知识来评估他们购买的产品的人打交道”。

上周，政府要求该省的金融监管机构——公共部门和反腐警察调查此事。但这并没有让反对党满意，他们连日来都要求进行公开调查，直到Legault在周末屈服于压力。

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在周一致Legault的一封信中，quemail领袖Paul St-Pierre Plamondon表示，如果他的部长和最高公务员知道汽车董事会的问题，总理不太可能不被告知。“因此，政府的官方说法仍然站不住脚，”他写道。

立法机构的自由党成员Monsef Derraji说，他想知道SAAQ决定在2022年竞选期间向公众隐瞒2.22亿美元的超支，将其分成较小的数额，以避免“媒体和政治风险”，据审计长说。

“这是最大、最大的问题，”他在接受采访时说。

quamebecsolidaire成员Haroun Bouazzi说SAAQclic的崩溃只是魁北克系统性问题的一个例子。他指出了其他一些IT项目成本激增的案例，包括前自由党政府发起的一项旨在使政府雇员人力资源系统现代化的项目。

“我认为，重要的是要找出为什么我们在提供任何技术系统方面如此糟糕，”他说，并补充说，对于那些“比处理谁开哪辆车复杂得多”的项目来说，这次惨败并不是个好兆头。

“他们实际上弄错了5亿美元，”布亚齐在谈到汽车董事会时说。“你必须每天花费100万美元，持续两年才能真正到达那里。这是疯狂的。”