贸易和经济伙伴关系协议推动经济增长
布鲁塞尔:
巴基斯坦通过与中亚共和国（包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦，最重要的是与中国）签订自由贸易协定和经济伙伴关系协定，发展自己的内部一体化，可以在其他市场遭受损失时提供庇护。
产品和人员的跨境自由流动提高了整体经济效率，扩大了消费者的选择，降低了生产成本，使经济增长更快。它有助于提高生活水平和增加投资机会。
随着总贸易流量的增加，流动性也会增加。随着流动性的增加，波动性也随之降低，最终随之而来的是更广泛、更深入的市场，风险状况也在改善。
因此，尽管宏观经济学四大领域（财政政策、货币政策、收入政策和贸易政策）的最佳政策处方是可取的，但有效的贸易政策对于推动经济增长和股市表现优异尤为重要。
中亚国家和巴基斯坦之间的自由贸易将使该地区更具竞争力和生产力。通过减少政府对贸易流动的任意限制，企业享有更多的市场准入，可以利用规模经济和其他地方优势，使它们能够从最便宜的供应商那里购买资源，并将制造业务设在效率最高的地方。
东南亚国家联盟（Asean）成员国之间的自由贸易扩大是一个范例。自2002-03年以来，东盟集团的贸易总额（出口和进口）大幅增长，当时东盟自由贸易区大幅降低了该地区的关税。
今天，贸易总额超过7500亿美元，外国直接投资（FDI）超过2000亿美元。此外，东盟内部贸易占其贸易总额的60%，过去20年的年平均增长率在8%至10%之间。
东盟地区已经表明，他们了解贸易动态和增长的主要刺激措施。除了东盟-中国自由贸易协定，中国还与印度、韩国、日本、澳大利亚和新西兰签署了自由贸易协定。
中国-东盟自由贸易协定包括一项关于外国直接投资的协议。该协议规定，中国企业在东盟地区将享有与东盟成员国类似的透明度和法律保护。这只是让资本更容易从中国流向东盟地区。
自2005年关税削减开始以来，从中国流入东盟国家的外国直接投资净流入一直相当积极。因此，企业更容易在该地区寻求竞争优势，从而增加投资，最终实现更高的增长。
巴基斯坦和中亚国家应该与中国达成类似的区域自由贸易协定，减少或取消关税，减少对投资和服务的管制。随着贸易加速加快经济增长的步伐，投资机会无处不在。
目前，巴基斯坦与中非国家的贸易额每年在4亿至5亿美元之间，主要是通过阿富汗进行的。情况不应该是这样的。几个世纪以来，巴基斯坦与中亚国家有着深厚的文化和历史联系，因此加强区域贸易互联互通的共同利益势在必行。
此外，巴基斯坦的地理位置将为car - car提供整合过境贸易路线的潜力，这些路线将通过吉尔吉特-巴尔蒂斯坦的苏斯特-红其拉甫一直延伸到阿拉伯海的瓜达尔和卡拉奇港口。
喀什位于新疆西南部，中国有能力成为国际航线运输（TIR）的主要区域物流枢纽，可用于进出所有邻近的中亚国家，并与中巴经济走廊（CPEC）相结合。
TIR框架下的区域陆路互联互通是实现巴基斯坦贸易总量多样化和打开中亚市场的关键。这种更快的运输方式可以由国家物流公司（NLC）和其他根据TIR和多式联运公约的公司承担。
公路路线也可以连接起来，通过铁路转运到目前未充分利用的巴基斯坦港口，然后通过海运运往最终目的地，反之亦然。随着贸易额的持续增长，中非共和国和巴基斯坦境内将出现越来越多的过境/TIR枢纽，最终实现中巴经济走廊的关键组成部分。
本文作者是一位居住在比利时的慈善家和经济学家
巴基斯坦通过与中亚共和国（包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦，最重要的是与中国）签订自由贸易协定和经济伙伴关系协定，发展自己的内部一体化，可以在其他市场遭受损失时提供庇护。
产品和人员的跨境自由流动提高了整体经济效率，扩大了消费者的选择，降低了生产成本，使经济增长更快。它有助于提高生活水平和增加投资机会。
随着总贸易流量的增加，流动性也会增加。随着流动性的增加，波动性也随之降低，最终随之而来的是更广泛、更深入的市场，风险状况也在改善。
因此，尽管宏观经济学四大领域（财政政策、货币政策、收入政策和贸易政策）的最佳政策处方是可取的，但有效的贸易政策对于推动经济增长和股市表现优异尤为重要。
中亚国家和巴基斯坦之间的自由贸易将使该地区更具竞争力和生产力。通过减少政府对贸易流动的任意限制，企业享有更多的市场准入，可以利用规模经济和其他地方优势，使它们能够从最便宜的供应商那里购买资源，并将制造业务设在效率最高的地方。
东南亚国家联盟（Asean）成员国之间的自由贸易扩大是一个范例。自2002-03年以来，东盟集团的贸易总额（出口和进口）大幅增长，当时东盟自由贸易区大幅降低了该地区的关税。
今天，贸易总额超过7500亿美元，外国直接投资（FDI）超过2000亿美元。此外，东盟内部贸易占其贸易总额的60%，过去20年的年平均增长率在8%至10%之间。
东盟地区已经表明，他们了解贸易动态和增长的主要刺激措施。除了东盟-中国自由贸易协定，中国还与印度、韩国、日本、澳大利亚和新西兰签署了自由贸易协定。
中国-东盟自由贸易协定包括一项关于外国直接投资的协议。该协议规定，中国企业在东盟地区将享有与东盟成员国类似的透明度和法律保护。这只是让资本更容易从中国流向东盟地区。
自2005年关税削减开始以来，从中国流入东盟国家的外国直接投资净流入一直相当积极。因此，企业更容易在该地区寻求竞争优势，从而增加投资，最终实现更高的增长。
巴基斯坦和中亚国家应该与中国达成类似的区域自由贸易协定，减少或取消关税，减少对投资和服务的管制。随着贸易加速加快经济增长的步伐，投资机会无处不在。
目前，巴基斯坦与中非国家的贸易额每年在4亿至5亿美元之间，主要是通过阿富汗进行的。情况不应该是这样的。几个世纪以来，巴基斯坦与中亚国家有着深厚的文化和历史联系，因此加强区域贸易互联互通的共同利益势在必行。
此外，巴基斯坦的地理位置将为car - car提供整合过境贸易路线的潜力，这些路线将通过吉尔吉特-巴尔蒂斯坦的苏斯特-红其拉甫一直延伸到阿拉伯海的瓜达尔和卡拉奇港口。
喀什位于新疆西南部，中国有能力成为国际航线运输（TIR）的主要区域物流枢纽，可用于进出所有邻近的中亚国家，并与中巴经济走廊（CPEC）相结合。
TIR框架下的区域陆路互联互通是实现巴基斯坦贸易总量多样化和打开中亚市场的关键。这种更快的运输方式可以由国家物流公司（NLC）和其他根据TIR和多式联运公约的公司承担。
公路路线也可以连接起来，通过铁路转运到目前未充分利用的巴基斯坦港口，然后通过海运运往最终目的地，反之亦然。随着贸易额的持续增长，中非共和国和巴基斯坦境内将出现越来越多的过境/TIR枢纽，最终实现中巴经济走廊的关键组成部分。
本文作者是一位居住在比利时的慈善家和经济学家