碳税在与国际货币基金组织的谈判中突然出现

伊斯兰堡:

国际货币基金组织（International Monetary Fund）希望巴基斯坦政府征收碳税，以筹集资金推广新能源汽车，这是一项新的10亿美元贷款安排下的弹性条件的一部分。

关于新碳税的简短讨论是在启动会议期间进行的，该会议的目的是最终确定韧性和可持续基金（RSF）——国际货币基金组织的一项贷款计划，主要是为了让易受气候影响的国家为灾害管理做好准备。

据知情人士透露，政府官员不支持碳税提案，因为它会影响企业的发展。他们补充说，有关碳税的详细会议将于今天（星期二）举行。

国际货币基金组织的一个小组正在该镇敲定一套新的韧性条件，巴基斯坦将采用这些条件来获得和利用估计为10亿美元的气候贷款。这将是巴基斯坦接受的第26项IMF援助，但其目的将不同于传统的国际收支援助。

巴基斯坦与国际货币基金组织的讨论是根据世界银行的国别气候与发展报告进行的。世界银行已经确定了政策差距，国际货币基金组织和巴基斯坦将试图通过适应新政策来弥补这些差距。

消息人士称，其中一个弹性条件可能是征收碳税，贷款方希望巴基斯坦对传统的化石燃料汽车——内燃机汽车征收碳税。

根据政府的估计，总二氧化碳排放量的10%来自交通运输部门，向更清洁的交通工具的转变将需要大量的资金和努力。

工信部正在敲定一项为期五年的新能源汽车政策。能源部的初步估计显示，如果巴基斯坦想用清洁燃料发动机取代内燃机汽车和摩托车，到2030年至少需要1550亿卢比的额外资金。

巴基斯坦近80%的进口石油用于运输部门，向清洁能源汽车的转变可以节省外汇储备。

然而，这种转换是相当昂贵的，这将需要补贴，以降低车辆的成本和促进新的基础设施，包括税收减免和优惠，消息人士说。

传统的两轮摩托车比新能源两轮摩托车便宜100%。三轮车的新能源汽车价格将高达123%。该计划是，到2030年，高达90%的新购买的两轮和三轮车应该是基于可再生能源的。

消息人士称，与内燃机汽车相比，以新技术为基础的四轮车估计要贵65%，政府希望到2030年至少有30%的新购买应该是基于新技术的。

工信部计划提出多项措施，其中包括零联邦消费税，降低销售税税率和购买新能源汽车的零预扣税税率，无论电池大小。

政府计划通过征收新的碳税来弥补财政收入的损失。其他措施可能包括允许银行为价值从300万卢比上调至1000万卢比的新能源汽车提供融资

消息人士称，还有一项建议是，新能源汽车在高速公路上免费注册，不收费。政府还计划到2030年建立大约750个新的充电站。

消息人士称，全球贷款机构要求对化石燃料汽车征收碳税，以筹集资金，为推广清洁能源汽车的新基础设施提供资金。

根据世界银行的说法，从几个角度来看，碳税可能有利于巴基斯坦的发展。它补充说，巴基斯坦以石油、煤炭和再气化液化天然气（RLNG）的形式进口了近三分之一的能源，成本巨大，这对该国长期的财政压力有很大影响。

它补充说，碳税的引入将向企业和家庭提供一个明确的信号，促使他们开始采取效率措施，将消费和投资从化石燃料转向可再生能源。

世界银行的报告指出，碳税还将以较低的行政成本，将目前在非正规经济中经营的免税生产者（估计在35%至50%之间）纳入税收网，从而扩大税基。

在这种情况下，使用传统的税收工具更具挑战性。广泛的碳税可以规避这一问题，如果逐步引入，并有足够的收入回收，以保护穷人并维持共享繁荣的扩大，那么在行政和政治上实施起来都相对容易。

大约有51家不同类型运输车辆的制造商获得了许可证，政府的激励措施可以帮助建立基础设施。政府还计划推出国家车辆排放效率标准，旨在推广更新、更高效的车辆。

能源部向国际货币基金组织简要介绍了它正在采取的促进新基础设施建设的步骤。然而，消息人士称，政府尚未就碳税问题做出最终决定。

政府官员表示，任何有关征收新税的承诺都将在得到巴基斯坦总理谢里夫（Shehbaz Sharif）的同意后做出。他们说，这方面的明确情况将在本周末出现。

据消息人士称，新的国际货币基金组织贷款还将逐步取消对电管井的补贴，逐步取消对化肥生产的天然气补贴，在制糖行业实施改革，如取消对新糖厂的许可限制等进入壁垒，取消糖的进口关税和出口补贴。