‘；纳税人不能再为此买单了”：数千辆皇家骑警的车辆注定要被碾碎
《环球新闻》了解到，在过去的四年里，出于环境原因禁止使用一次性塑料的政府一直在悄悄碾压数千辆退役的皇家骑警车辆。
加拿大皇家骑警拥有北美最大的执法车队，大约有12000辆车。每年大约有1600辆退役，还有4700多辆轻型汽车，比如雪地车和全地形车。从历史上看，它们是被拍卖的，转售后的收入约为800万美元。
但在2020年新斯科舍省一名男子驾驶一辆冒牌皇家骑警车疯狂杀人后，公共安全部长于2021年暂停拍卖所有二手皇家骑警车辆，等待新计划出台。
但四年来，尽管历任皇家骑警局长每年都提出请求，但没有任何计划得到实施。查阅信息的要求显示，纳税人支付了储存这些车辆的费用，并将数千辆车变成了废料。
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加拿大纳税人联合会草原地区主任盖奇·豪布里希说：“皇家骑警过去每年出售这些车辆可赚600万至800万美元。”“自从他们停止销售这些车以来，他们每年不得不支付数十万美元来储存它们。在过去的三年里，为了让这些车在被碾碎之前停放在很多地方，他们只支付了100多万美元。”
数十辆退役的全地形车和造雪机已经被存放了四年之久。加拿大公共安全部禁止销售。梅丽莎Ridgen
在马尼托巴省的一个皇家骑警车辆墓地，一排排的轿车、越野车、全地形车、造雪机和船只的挡风玻璃上都贴着加拿大政府的字样，表明有些车辆几乎没有使用过。
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一辆行驶了3万公里、没有标记的伊科洛林面包车，旁边是四艘船——每艘船都有两辆较新的本田汽车——还有几十辆毫无特色的新款suv、全地形车和造雪机。加拿大纳税人联合会表示，加拿大其他地方也有这样的地方，但很难确定在哪里以及有多少辆退役车辆。
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一位了解温尼伯情况的人告诉《环球新闻》，这些车都是喷漆的，库存数量很大，存放在仓库里，然后被运到温尼伯的另一家工厂，在那里被碾压——所有这些都是在全球汽车短缺的情况下发生的。我们没有透露他的身份，因为他的工作可能会受到威胁。
“在我看到所有停放在那里的汽车的照片之前，我很难相信，”豪布里希说。“他们花了数年时间来研究如何处理积压的车辆，尤其是那些根本不能被用作警车的车辆，可以很容易地出售，但尽管皇家骑警呼吁再次出售这些车辆，政府却一直在拖延这件事。”
现在的趋势
查阅信息请求显示，加拿大公共安全部2021年暂停拍卖皇家骑警车辆，导致数千辆车被扔进了垃圾堆，而纳税人则为其余车辆在加拿大各地的储存埋单。提交
“纳税人不能继续为此买单，我们不能在汽车可以出售的时候继续把它们砸坏。”
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加拿大皇家骑警拒绝接受采访，但在一份声明中告诉《环球新闻》，“由于缺乏空间和现有资源的压力，车辆需要运送到现场以外的储存设施，存储车辆会导致车辆改装过程的流程和及时性中断，因此影响了车队的日常运营。”这两者都会影响警务行动中车辆的及时更换。”
加拿大公共安全部将所有问题都推给了皇家骑警，尽管它是发布禁令的部门。
在《环球新闻》对这些车辆进行询问的几周后，加拿大皇家骑警总部回应说，公共安全部长大卫·麦金迪“最近”表示，他将部分解除禁令，“今年冬天晚些时候”，加拿大皇家骑警可以恢复销售越野车和其他“广泛向公众出售的商业车辆”。然而，为警用而制造的“轿车、suv和皮卡”将继续被碾压。
1:59 皇家骑警马尼托巴短缺影响农村社区